Eerder dit jaar heeft de EU haar allereerste CO2-normen voor zware voertuigen goedgekeurd, die van toepassing zijn in 2025 (-15%) en 2030 (-30%). Deze strikte CO2-doelstellingen verplicht alle fabrikanten om zich te concentreren op de ontwikkeling van alternatieve aandrijflijnen. Er is al een beperkt, maar groeiend aanbod van vrachtwagens met lage uitstoot en nul-emissie beschikbaar, maar dit aanbod is lang niet voldoende om de gehele transportbehoefte te voorzien.